構造研究室になりやした。

担当の助教授がかなりの曲者なので1年間やっていけるのか。。と
今更ながら不安に。

選択ミスった？？

スマート材料、複合材の研究する予定。

実は高校2年の時、「テクノサイエンスセミナー」とかいうので大学に来たことがある。
そのときカーボンプレートの製作を体験した。
プリプレグを切り、適当に積層して、圧力かけながら加熱できるオーブンみたいなので焼いた。
あれはもしかして構造の研究室だったような気がする。
（その頃は工学部2号館は建替前で超ボロかったけど）

ま、そんなことはよいや。

明日は吹上ホールでサークルの説明。ものすごい勢いで私服で行く予定。
展示パネルがしょぼ過ぎるのは目測を誤っただけだ。多分。


そして今日のサークルは凄かった。2年生は若いねえ〜
あんなに激論交わしてるの初めて見たさ。

でさ、最近激務なのですよ。朝から夜11時まで学校で作ってる。
全くTOEICの勉強できない！
爆走できない！！
よいのかこのままで！？

何で細い金工用ドリル刃がないんだYO！
リベット打てん！

しかもあのミニボール盤、トルク足りてないし精度でないし。
工作室の工作機械が自由に使えたらな〜講習受けとけきゃよかった。

今日は高校生が15人もぞろぞろと来ました。
やる気と工作技術（工作機械の操作）があるが全く分かってない様子。

パイロット候補の君、トレーニングは必須よ。
「通学の時の自転車漕ぐだけじゃだめですか？」
ってだめに決まってるし。10秒くらいなら空飛べるかも。

機速決まってないって。。。あの先生、設計間違ってます。
きちんと空力計算されてるのか、有限要素法使って応力解析されているのでしょうか。。
ま、うちらもよい設計してるかと言えば非常に疑問だけど。


あ、明日は運命の研究室選び！！

流体と制御は回避したいな。
サークルの先輩は皆「うちに来い」と言うが、俺に雑用頼んだりするのが目に見えている。。。

わしゃ何処に行くのだ？？

午前10時に帰宅。
で、寝る。4時ごろ起きて学校向かう。途中大須観音寄って
「いい研究室に入れますように」
「飛行機がちゃんとできますように」
「何かいいこと起きますように」
と願う。


疲れた。
テストピースを物凄い勢いで作らなきゃ。
3月中にはプランクまで終わらせ、4月頭で動作試験、テストフライト1週間前にフィルム貼って操舵試験をしよう。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050305044354.shtml

ほほ〜天候が影響大ですな。琢磨スピンか。
明日の予選2回目が注目。そして決勝は大注目ですよ。

でもその頃学校にいてテレビ見れないよ。。。

3/4の行動記録

午前中〜午後5時　
考えるふりをする
ExcelとCADで戯れる。プランクするスチレンシートの幅を考えたら、結構いい感じに区切れることに気づいた。
まだ悩む。回転部分について。
製作順序的に最初に作らなければならない部分。
しかし、まだ決まってない。部品の大きさが確定できないからだ。
ある程度自由度を持たせようとすると、その分重量が増える。

あ〜もう無理ぽ。
新しい方式では弱いスチレンに荷重が集中しちゃう。
変形と振動も未知数。

ついでに製作日程を考えてみた。順当にやって16日と見積もる。
あくまで「順当にやって」だ。



6時45分〜追いコン

サークルの偉大な(?)先輩方が旅立たれるとのことで追い込んできました。

お二人に上げるプレゼント、わしゃもっと「もらっても意味ない」的なモノを推したんですけど。
敢え無く採用されず。

で、10時から翌朝6時までカラオケ。。。

すいません。歌が下手で。。音楽は聞きまくってるんだけどね。
頭に残ってない、というか声ではなく音としてしか頭に残ってない。

そんなわけで徹夜。
今日はこれから移動があるのだけど。疲れた。

そういや、明日、浜松工業高校の方が見学にくるらしい。
人力飛行機作って鳥コン出たいそうです。
先生＋生徒9名？で来るとか。


それ、普通に作業している人数より多い。

そんでもって、なんも完成してない現状を見学しても何も得るものないですよ。
府立大、東工大、日大、ヤマハなどを見学された方がよろしいかと。

あ〜〜〜何でこんな状況に陥ったのか。
指導の仕方を間違えてきたのは必至。
来年こそは。
他チームの方が（チームとしての）うちらを見ると、そのモチベーションの低さに愕然とされるかもしれない。

嘆いても仕方ない罠。

あ〜爆走したい。

そういや昨日はCD2枚、DVD2枚借りた。
ミスティックリバー・・・？？な内容。バカ映画っぽい。。。セリフが聞こえにくいのは演出？何か非常に観にくい映画ですた。

missing ace・・・この題名であれだと分かったアナタはかなり早起きですかな？

で、朝そいつら返しに行くついでに辺りをチャリで走る。(3時間ほど)
ブレーキ調整したらすごい効きがよい。
いつものようにブレーキかけたらジャックナイフやってしまった。
リストバンドとスタッフバック(登山用品の一つ)購入。2000円くらい。
チャリ関係のものは遊で買おう。

その後はグダグダ過ごす。

あ〜〜〜どしよ。
どのチームもやってない方式だけに何か決定的な欠陥があるような気がする。

時間があればなあ。

インテグラtypeSでよく来られる方がいる。
こんな日記が引っかかるということはtypeSのレアさを表してるんだ。(んなわけない

おお！全て受かったぞ。
生産システムがなぜ優？
デジタル回路は優だと思ったら良。
固体力学は優だぜ！へっへっへ。再履をなめるなっちゅう話じゃ。

本日クルマで学校行く。22号はあの時間すごい渋滞すると実感。

だらだらしてサークル員1名とその他乗せて小牧に行く。

帰りに名古屋高速使ったら超速で学校に着く。すげ〜
惜しむらくはクルマのポテンシャルが低すぎて速度が出ないことだ。

実は本日、飲み会と鍋が開かれているのだが、自宅にクルマ戻しに行ったら、


時間なくなった。


どっちも行けなかったよorz...

さ、寝よう。
やる気が起きますように。

ガクガク
明日は成績配布だガクガク

幾つ落としたのか。。。
とりあえず飛行安定操縦論と伝熱工学と量子力学は落としたなハハハ
これで固体力学落としてたらアハッハハッハハツッだね。



いつものように起きる。最近体調が痛いというか胃が痛いんすけど。

学校へまったり向かう。まったり過ごして歯医者行く。行くのに1時間かかる。



ルーターで歯をヤスられた。
先生「今日は痛い事しないからね。いじめないから大丈夫だよ」
歯科衛生士の人「痛くないからね〜」







ちょっと痛い。いやそんなことより俺は子供ですか。

その後また学校へ戻る。移動に1時間かかる。

やつ（2年生の設計者）がおらん。仕事発注した1年生もおらん。
なぜか仕事を発注していない1年ばかりいる。

現在、2年生の設計者は精神的に追い詰められております。
皆が、というか1年生が手伝ってくれない　　とぼやいておる。
冬休みに頑張り過ぎた反動と解釈。

ぶっちゃけ俺もそのことで胃が痛いのだ。
はあ。




そう。飛行機作りは苦難の連続である。
頑健な精神を必要とする。
欝である。
だから得るものがあるのだろうか。(ないかも。。。

こっそり就活の時有利になると信じている。だってそうじゃん。工学を実践し、座学を現実に適用させる経験を積んだ者と積まざる者では前者有利でしょ。わしゃ面接その他でおおいに主張するでよ。格好よく言うと「僕のやってきたことは小さいことで、エンジニアの方から見たら0.000001ぐらいかもしれない。でも0じゃない!!」って。

ま、現実は辛い。
さ、どしよ新型駆動方式は一長一短。
去年と同型にすると抜群の信頼性。
どちらを取るべ？確実に完成させることができるのは後者。
時間も考えると。。。う〜〜〜ん


」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」


新MTSUDA ロードスター↓
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2005/roadster/04.html

丸っ！色々丸いぞこのロードスター。去年のモーターショウで見たコンセプトカーに似ている。
確か従来よりデカくなるんでしたっけ？
値段も高くなるのかな？

うは〜何か疲れてるぞ。

朝も早くからサークルの先輩の卒研発表in農学部を聞く。
もう、何言ってるのかサパ〜リ。
相当練習しているのか淡々と詰まることなく発表されてて、
臨場感(？)がなかった（航空の発表のときは臨場感ありまくり）

そっから毎度のごとくサークルへ。途中ハンズへ行き金属素材を長々と物色する。

新しい尾翼の動かし方をやろうと思ったのだが、時間がない。
テストピース作るのにも手間がかかる予感。
もしこの駆動方式にすると部品点数が減る。
その代わり幾分かの剛性を失うけど。特に振動に対して。

はあ。すんげ〜最近疲れる。
冷静に考えるともう3年も同じ春休みを過ごしている。
ありえね〜〜
はあ。
このペースでは3月中頃にはマジで徹夜し始めている予感。

スーパーやる気のある新入生が彗星の如く現れてくれないかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050228-00000011-mai-soci

お〜大きく出ましたな。
月面有人基地ですか。
予算6兆円！？
HTV実用化はもっと早くできるんじゃないのかな？

しかしJAXAのやることなすこと一貫性がないというか、お蔵入り研究が多すぎる。
今後は大丈夫なんでしょうな。
税金の無駄使いと後ろ指差されることなきゃよいけど。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

3/8に吹上ホールでパネル展示することが正式に決定。
許可が降りたそうな。開催委員長より「ぜひ」とのことです。

でも、展示パネル小さすぎ〜意味ね〜〜

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

今日の中日朝刊にある中高生のページにしごくまっとうな意見が載っていた。


目の前の課題を満足にこなせないようでは夢は妄想でしかない。
現実を見て、努力しろ。（確かこんな内容


現実的な意見ってのは結構惹かれるんすよ。

妄想と夢は紙一重なのかもしれない。
夢に向かって努力することで初めて「夢」は夢としての意味を持つのだろう。
「何言っとるのコイツ」と思った方。
あなたは正しい。


さ、寝よう。
マジで疲れた。

寝よう。

そういや、H-?Aが上がったのは「静止軌道」じゃないね。
「遷移軌道(GTO)」だね。

にしても2段目エンジン　LE-5Bって何度も点火できるのか。

ネット中継聞いてて初めて知った。
「2段エンジンは正常に燃焼中」
「ロケットは慣性飛行中」
ってのを何回か聞いた。

衛星分離後も2段エンジンの再々着火の試験をやったらしい。
LE-7Aばかりがすごいのではないのね。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

もしかしたらもしかしたら、3/8に吹上ホールにてN大機航の企業＆一般向け研究内容の発表があるのだが、それに我がサークルがこっそりパネル展示するかもしれないとのこと。

あくまでこっそり。あ、フォーミュラーはもちろん出展するそうです。

一般の人も気軽に見に来てよいイベントらしい。

さ、そんなこともあるのだが、俺のモチベーションは明らかに去年より半減しておる。
やる気がなくなりかけ、無意識に新しい技術開発を避けようとしている。
小手先の改良で済ませては心の底では納得しない、と分かっているのに。

これは手を引くべきなのだろうか。。。全てを1年に任せるのは心配だし。

はあ。最近体調も微妙だ。
睡眠時間も圧倒的に少ないし。





寝よう。

とりあえずほっとした。
最初、トラブルにより打ち上げ準備が遅れていると判明したときは「またか。。」と思ったけど。

夏に見た、あの筒が宇宙、しかも静止軌道上に行ったんだな〜
と思うとすごいものを感じます。

関係者の方もこれでちょっと安心ですな。小笠原さんとか。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

サークルの話。

本日も昼から働く。

帰宅したのは深夜12時過ぎてた。

つうか、時間ない能力ない。。。orz
去年と労力変わってないどころか増えている予感すらする。

何だこのしんどさは。
全然楽になってない。
てめえの能力が足りないと言ったらそれまでだけど。

サークルに「事務」という役職がある。

最も精神的、体力的に辛い仕事でありながら評価されない役職。
ひたすら外部と連絡とり続け、学校の勉強（レポート）と試験飛行の準備、飛行機の製作の三重苦によりうつ病寸前まで追い込まれます。

去年、正直泣きそうだった。

休む暇、全くない。時間なし。

ま、今年も一人死ぬ思いをするんじゃろ。

朝、ポチっとvaio君のスイッチを入れると何やら危険な匂いのする文字が表示される。







ひええ





windwsが起動しないよウアアアン







色々調べ聞いて再インストール決定。



その後、ちょっとクルマで妹をある洋菓子屋まで送る（どうやらそこでバイトするらしい。結構有名なお店）

学校へ向かう。工作室に寄り材料渡して次は名駅へ。
高校の友達と会う。へ〜へ〜なことばっかりだった。
で、6時に帰宅。

再インストール開始。














あんなファイルやこんなソフトが全て消えますた。。。

うぅ。

また全てをやり直すのは激面倒なのですが。。。

くそぅ。

これがsony timerというものか？そうなのか？
昨日まで正常に働いておったのに。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

あ、明日H-?A　F7ですな。
失敗しませんように。
ちなみにH-2AではなくH-?Aである。これ重要(きゃもしれない

それと今日は二次試験の日だったらしい。
いっぱい駅に人がいてひいた。

はあ、復旧作業を進めよう。。

建設的なことしてない日。

午前中は2時間ほどクルマを運転する。

午後はチャリを洗う。
油汚れが酷い。
グリスアップは明日やろう。SPDのクリートが結構削れているかも。
ディスクブレーキパッドはマジで交換必要かも。
でも、今日は遊（じてんしゃ広場遊）やってないしな〜

アップルシードを見た。
おお、結構おもしろいぞ。

ちょっと思うとこあってバイトの給料が幾ら貯まっているか確認してみた。

バイト代は現金を封筒に入れられて渡されるのだが、
もらったらほいほいと机の引き出しに放り込んでいる。
必要なときに適当に抜き出している。

で、数えたら30万あった。









少ねえな。

月に3万もらっていると見なして、バイト初めてもう20ヶ月。
つまり60万稼いだのだがその半分しか残ってない。

理由。

・7号館生活…朝、昼、夜の飯代、飲み物代、お菓子代で1日1200〜1500円は飛んでいる。こんな生活を1ヶ月も続けりゃ金がなくなる罠。

・しょっちゅうモノを買ったり、食い物を買っている。この出費が一番多い可能性。

・旅行代金（北海道とか）＆チャリ関係

・サークル費とテストフライト代金・・・サークル費は月3500円、テストフライト代金は2万か。（3万だっけ？）テストフライト、要するにできたばっかの飛行機を飛騨の山奥にある飛行場を借り切り、試験飛行をする。
1回16万かかる。レンタカー代、飛行場代、ガス代など。
飯代は個人で払ってもらうので個人レベルでは3万近くかかっているだろう。
　
お金貯まらないかな〜

インテtypeSってよいと思うのだけどな。

寧ろHONDAが2シーターで1〜1.2lのスポーティなクルマ出してくれないかな？
170〜200万くらいで走るやつ。結構需要ないですかね。　

研究室見学すればするほど選択肢が定まらない気がしてきた。
俺にできる研究って何だ？？
推進の何か？
スマート材料？
空力弾性？
ロバスト制御？
アーク加熱風洞？
燃焼？
CFD？

いつもの（？）ように朝からサークル、よく言えば飛行機作り、悪く言えばダラダラ過ごした。
50g軽量化は難しいかも。30g軽くなりゃ上出来な予感すらする。

夜はとある2年生の家ですき焼きを食う。
すき焼き旨かった〜
いっつも悪いね〜何も準備手伝ってないのにおいしい思いして。

ここんとこスーツ着て就活している人をよく見る。
サークル員も何名か就活っぽいことをしている。
何か、ああいうの見ると考えるものがある。

2年後には、学校推薦取ってすんなりと就職したいな〜
2〜3社受けるだけで十分と考えるのは甘いか？

まったりと起床、妹が「車校のバスに遅れた！送って」と言われ
運転する。
気づくと歯医者への予約時間が迫っているので飯も食わず出る。

ちなみに歯医者さんへはちと時間がかかる。
途中、金山で乗り換えるのだが、もうえらい人ヒトひと。

原因はあれですよ、セントレアという名のトヨタ空港。
平日からおめ〜らめでて〜なと、
わしゃ皆が忘れかけた頃に行く予定。

で、歯医者に到着。1時間半ばかり待って、

親知らず抜かれた

いでっ。

先生が「ほんとはこれ小さい子に上げるモノだけど」って言って
歯を入れる可愛いケースくれた。ほんとカワイイっすよ。歯の形して
って俺は”小さい子”並ですか。

抜けたモノはかなりエグい。
いびつに根っこが曲がってるし、赤い肉がちょこっと付いてるし（うげ〜
6時間は何も食べないで、と言われた。
すいません僕朝から何も食べてません。夜まで断食せよと？

その後、学校へ。微妙に出血が止まらないがとりあえず酒井先生のお話を聞く。

ほんとに学生数が少ない。M2が1人、M1が二人？
「私（酒井先生）を先輩と思って下さい」とさ。
結構喋るお方ですな。
アブレーション自体は興味ある。
が、今はまずアーク加熱風洞の流れ場解析をやっている段階とのこと。
う〜ん重要さは分かるんだけどな〜。

で、サークルへ。
おお、何の効果か知らんが一年が微妙に来ておる。
さっさとヒンジ部のテストピース作らねば。
去年の無駄を省き、目標は

50gの軽量化！！！！！！！！

なんて涙ぐましいんだ。
乾いた雑巾から更に水を絞り出そうとするが如くの儚い努力。
そして幾分か強度及び剛性を失う。
ひえええ

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

さて、H-?A　F7が延期されました。

http://www.jaxa.jp/news_topics/index_j.html

う〜む。

更に誰かさんの日記がまた航空の人にばれ、芋づる式に俺のもバレたそうだ。
インターネッツの世界は怖いですね。
「インテグラtypeS」で引っかかるのも何とも。
200万近くであ〜ゆ〜のは中々ない。
結構お得だと思うんだけどな〜
でも未だ公道走るtypeSを見ず。

本日は研究室選びの希望を取った。

航空28人（30人だっけ？）の希望、好みが明らかになりました。

とりあえず　へ〜　な結果。
へ〜あの人はこの方面へ興味があったのか、みたいな。

人気としては第1希望で、
中村さん（流体）がトップ
続いて長谷川さん（エコトピア）、いけぽん（構造）
メンショフもそこそこ。

第2、3希望になると異様に穂高さんに集中。長谷川さん、坂本さんにもばらける。

つうか何だあの穂高人気は？

ちなみに坂本さんは来年でいなくなるらしい。
曾我は周知の通り来年度で退官（という噂）

しかし流体人気は予想できたが、（中村先生が人気だからか？）
いけぽんに何で4人もいるんだYO！！

わしゃ、某H島先輩から「君はMだから池田さんとぴったりあうんじゃない？」と言われ
ほほ〜と思って第1希望に池田を…

ちなみに知らない人の為に言うと、池田とは構造の助教授で、ネチネチと攻撃することで有名なのです。

ということは、何ですか、
他の3人もMで池田にネチネチと虐げられたいのですかそうですか。

希望調査後、研究室見学へ。エコトピアを回り、吉川研（燃焼）へ。
おお、何かよざげな雰囲気。吉川もキャラ的におもしろそう。
燃焼での研究はレーザーを用いて炎の温度測定などがメインか。
基礎的な部分だよね。

そして高浜研へ。
IB館（航空は工学部2号館だが、高浜研は情報系の最新の建物）にあるのだが。。。

すっっげええキレイ

そんなことか！と馬鹿にしてはいけません。
ありゃ特筆すべきなのだ。
工学部機械系特有の泥臭さを全く感じさせない、オサレなオフィスチックな雰囲気。
しかも眺めがよい！これ重要。

で、高浜さんの話を聞く。
おお、何かカッコイイぞ。
高浜さんは三菱重工名古屋航空宇宙システム製作所にて制御を担当していたらしい。
T-2CCV、H-?、HOPE-X，ALFLEX，APEXなどをやられ退職、大学の教授になったそうです。

で、研究内容が、

ムズイ！

自律分散型システムとか実におもしろそう。
しかしスキルがない自分にできるのか。
高浜さんの人柄はよさげな感じ。

部材をt2mm→1mmにするか、肉抜き穴の直径を2mm広げるか。。

明日は第一回目の「研究室選び話し合い」らしい。

”どこへ行こう”ではなく”どこに行くのが自分にとって最適か”に気持ちがシフトしている。

人で選ぶべきかなやっぱ。

う〜ん。

そういやもう4年生になるのか。。
これまでの学生生活は果たしてどうだったのか、
そう考えると思考が深くなっていく。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

BARの調子がイマイチっぽい。
ルノーがかなりよい印象だ。

雨あめ鬱々。

去年秋からずっと、頭に浮かんだアイデアや設計内容をノートに書き連ねているのだが、今日改めて見直してみると、どうやら去年と比べ自分自身のmitivationが減っているらしい。

去年の今頃は部品の一つ一つ、形状や肉抜き穴の大きさ、位置、使う材料の詳細な検討してたらしい。コンマ1ミリの寸法までこだわっていたのだ。
我ながらアホだと思う。

現状、色々問題点や改良点があるのだけど、最適解は見つかんね〜
こ〜ゆ〜開発ってのは絶対的な最適解はないんだよな多分。
設計者が信じたモノが最適な解だ。
わしゃまだ信じれる段階ではないが。

うちのサークルの現代表が中部国際空港で遊んでたら飛行機に乗り遅れたらしい。
相変わらず香ばしい野郎だ。

あ〜昨日はとあるサークル員宅にお世話になりました。（カラオケやってたら帰れなくなった。）
どうもいつもありがと。
つうか広くてキレイな部屋でうらやましいよ、ほんと。

適当A/Dコンバータ提出。これにて全ての勉強関連ものがcomplete

あ〜結果イラネ。見たくね。

焼き肉で食い過ぎた。その後下手に唄って喉がイタイ。。

普通の3年生はこれからまったり過ごすんだろうが、
俺にとってはこれからが本当にしんどい。思考し続けなければならんし。

今後の予定

本日〜3/6まで
・細部の詳細な設計
・リブ型製作
・ジグ台、及びジグ製作
・尾翼可動部のテストピース製作
・尾翼とテールビームをつなぐ接合部（通称V字）のテストピース　製作

3/6以降本番用製作開始
・リブ製作
・ヒンジ部分金属加工
・ジグセット
・ヒンジ部分のリブへの取り付け
・桁切り出し
・桁仮組、調整
・桁入れ
・プランク貼り
・後縁充填材製作
・カーボン装着、後縁取り付け
・中央及び上下端リブ端面へのカーボン装着
・上下端リブへ補強スパー取り付け

で、ロゴと大学名を入れてフィルム貼り

うほっ。道は長い。
自分が選んだ道だからやるしかないが。

あれなんすよ、1+1は2にならず1.5とか、下手したら0.6になってしまう。
特に人間の場合はね。

とりあえず2年生の某設計者が言うには

4/9　　機体ロールアウト及びテストラン
4/16　　テストラン
4/22　第1回テストフライト

だって。

へ？

ま、わしゃ納期を守るがね。

ところで、
簡単にできるフリーの応力解析ソフト落ちてないかな〜〜
ないか。。

去年手を加えなかったV字をいじりたい。その他は去年とほぼ同じ仕様にする。
荷重試験の結果も考慮すると本体部分での軽量化はほぼ限界に近い。
残すは可動部とV字のみ。

V字の改良案としてはカーボンによるチャンネル型（コの字型）構造。
一体成型できねえかな？
チャンネル材は直角に曲がる部分の曲率をいかに減らすかが問題なはず。

問題はカーボンの強度設計を俺は知らないということだ。
プログラム作って計算する暇はないので安易に応力解析ソフトに逃げたいのだけど。
最悪、「こんなもんかな」的な勘に走るか。

あ〜眠い。研究室どうしよ。
月曜に希望取るってさ。はえぇ。


つうか、吹上のギガスに長谷川先生がいたのには驚いたさ。
先生何してるんですか？と思わず聞いた。

ありえねええ

厚さhを完全にすっぽかしてたあ〜〜

大問1つ消滅。

もう泣きそうなんですけど。
えっとそんなやだよ4年で再履なんて。。。

こんばーたーのレポートかこ。

いつもバイト先に行くのに名古屋空港の近くを走るのだが、
心なしかクルマが少なかった。
セントレア効果？

そういや研究室選びの参考資料として卒研テーマ表をもらった。
うへぇ。何言ってるのか意味不明なのも多いぞ。

3年→4年で学習内容がものすごい不連続に変化しないか？
テーマだけでなく中身も簡単に説明してくれないと分からんし。

あ〜時間を無駄に使っておるな。
アイ、ロボットを借りた。
結構おもしろいかもしれない。

ついでにグラミーに乗じて、グリーン・デイのアルバム買ってしまった。

何か色々あるので徹夜したいが、徹夜したら明日飲みにいけない罠。

余裕かましていたが、ちょっと不安に。
4年で再履はヤダヨー

H-?A 7号機打ち上げまで1週間。

墜ちたら航空宇宙工学コースの学生は肩身が狭く、、ならないね。
無事成功して安心したり喜んだりする人って日本全国で
ほんと少ないと思う。
理解されない世界だもんな〜