一日中学校。飛行機作り。
自分の担当である垂直尾翼はほとんどできて、というか材料（プリプレグ）がまだ届いていないので進めようがない。
夜は飲みました。グビグビうへええ〜

あれだ、予定っつうもんは遅れるものだ。
特にモノ作り系の予定はね。直前に神が降臨したが如く作業が進むものなのだ（多分

」」」」」」」」」」」」」」

本日の万博の入場者が9万人を超えた。
何か日に日に増えている。。。。
やばいな〜明日ちょっとイベントがあるので行く予定なのに。

チャリで学校へ行く。
何か暑いぞ。
院試過去問の数学に挑む。

1問目から解けなかった。。
ちょっと凹む。

その後、意を決して先生のとこへ。卒研内容どうすりゃいいのか聞く。

モーフィング（morphing）関係やりたいと言ったら、
ラジコン飛行機作る？？しかも形状記憶合金（SMA）を使え？？
更に何か分厚い洋書を渡された。。
「これ簡単だから気軽に読んでみてよアハッハ」

気軽に読めね〜よこんなの、とは口が裂けても言えず受け取る。

できる気しない。聞きにいったのが間違いだったのでは。。。

夕方からサークル。
サーボモータによる尾翼の動作を確認。
アームがねじれるとヤバイかもと思った。

で、学校を出たのがAM1：00。普通にしんどいな〜
眠いな〜〜
早く鳥コンの合否来ないかね。

昼ごろ研究室へ。
午後は制御系が新しくなった引っ張り試験機（島津製作所製）の説明を聞く。
3時間もね！
4年ゼミではこれではなく小さい方でFRPの試験をするらしい。
一生懸命M1の方々がFRP製作用冶具を作っていました。

6時からサークル説明会。
5人くらい来た。すげ〜〜なんでこんな時間に！？
この内、何人が実際に入って戦力になるのやら？

研究内容どしよ。。明日勇気出して先生のとこへ行ってみよう。
空力弾性が頭から離れないのだ。

http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/suzuka2005/index.html
↑行きたい行きたい！！！！！！！！！！！！！！！

特にSH-AWDの威力を体験してみたい！！！！！！！！！！
ゴーカートでタイムアタックしたあい！
レーシングマシンに乗りたあああい！

でも、飛行機が。。。。くっ。無念！

2限　自動車工学
最初の授業なので熱力の基本事項をダラダラと。もちろん寝る。

4限　生産工学概論
英語で展開される。最初の授業なので簡単な説明で終わる。
つうか、この授業、ヘリコプター工学や航空宇宙材料学と被るので殆ど出れないな。
研究室の都合上、航空宇宙材料学は出なくてはならない

さて、本日2回目のサークル説明会。6人来たそうな。
むしろ1日目に10数人も来たのは奇跡か！？

新しい人が入ると、また教えなくてはならんのね。。
各部の説明、飛行機の仕組み、工具の使い方、製作方法、CADの使い方などなど。。

実際、人材育成が一番しんどい。が、一番重要だったりする。
人材育成を怠ると悲惨なことに。。。。
要するに、設計や技術的な問題より、人間に関する問題の方が難しいわけだ。

人力飛行機サークル共通の悩みは「技術の伝承」のはず。
だから、コンスタントによい機体を作ってくる東工大や日大、東北大、府大はすごいと思う。
今年の新人は如何に？？？

そう、間違いなく今週中に鳥人間コンテストに出れるか、出れないかが決まる。

書類選考があるのだ。

多分、史上稀にみるヘンテコ機体である我がチームは出場できる（と信じている

去年も出場できると思い込んでいて、結果書類選考不合格。

だからこそ、もう一回、プラットホーム（飛行機が飛び立つ櫓）に立ちたい。
2年前、あそこに立って飛行機が無事飛び続けたのを見たとき、
体が震えてきたからな。
あそこに立った者だけが感じる高揚感。
2年前と違い、今年は苦労しまくって作っている。
だからこそオレは、プラットホームから飛び立つ機体をどういった感情で見るのか、想像がつかない。


人力飛行機が、広い場所で、好きなだけ飛べる機会は鳥コンしかない。
記録飛行（勝手に飛ぶ）もできるけど、ちゃんとダイバー付で地元漁協の協力も得ている鳥コンが一番楽で確実なのだ。

飛行機である以上、その翼を存分に広げて飛んで欲しいとオレは願うわけだ。
すばらしい翼を持ちながら、その機会を与えられなかった昨年度の機体は
ほんと、かわいそうだと思う。

い、いかん。。妄想が。。
落選したときのために精神的緩衝材を用意しておこう。

朝から研究室で、何をするわけでもなく複合材に関する本とか読む。
健康診断を終え、2年生の材力レポートの採点。

いや〜もう採点する立場になるとはね〜
正直、聞きに来られても全く答えられないけどな！
とりあえずえらそうな事を赤で書いておいた。
「この文字の意味は何？」
「正の方向を明記して」
「何やってるのか意味が分かりません。　文章を付けてください。」
云々。。。

我ながら、かなり偉そうだ


最近、不安。
勉強した方がよいよな？院試とか、研究テーマとか。
だらだらしてたらヤバイって分かっているのだけど。
そう、最近、生体を模擬した構造ってのに興味がある。
結局のところ複合材、スマート材料も生体構造を目指したものだ。
航空機ならやはり鳥類の羽から学ぶものは多いのでは？
猛禽類やツバメとかからは高速性、機動性を。
渡り鳥とかからは省エネ、安定飛行とかを。

無理か。。。。。。。。
無理だね。。。
素直に池田先生から渡されるであろう論文をやろう。

非常に眠いのでねよ。

午前中は病院へ。
で、その後万博へ。
目的は「創生　歌舞伎をどり」の鑑賞。会場に突入後、恙無く整理券をゲット。
その後、ぶらぶらと。以下感想。（5段階評価）

ドイツ館：★★★★
結構楽しい。ライドに乗って少しスリルが。
つうか、危険な匂いのする音や振動が来るのでまた楽しい。
展示は主に航空技術。エアバスA380の主翼前縁部構造がおいてあったりする。

ベルギー館：★
よく分からん。ベルギーといえばチョコだろという信念のもと、チョコを発見！！
高っ！！！！！しょうがないので小さなチョコバー（400円！）を食べる。

イギリス館：★★★
手を動かす展示とかおもしろいかも。ここではイギリスといえばて〜たいむだろ！という信念のもと、紅茶（ブルーべりー）を購入。
ぶっちゃけクッキーの方がよかったかも。

ルーマニア館：★★
ここは中で生演奏しております。

オランダ館：★★★
映像が床に映し出されます。ナレーション付で見ごたえはそこそこか。

ポーランド館：★
壁に映像流す。ちょっと意味不明。

オーストリア館：★★
そこそこ楽しめる。中には木製巨大滑り台があるが、一人で滑るというような冒険をするには至らず。
チキンですから！

エジプト館：★
どうだろ？？的

アフリカ共同館：★★★
バザール状態。買い物を楽しめます。

長久手日本館：★★★★★

噂の全方向球形スクリーンは必見！まじですごい！
そのほか、展示も楽しめる。
最後は海水魚と淡水魚が同じ水槽で生きている異常水槽がある。タイとコイが同じとこにいるとはね。。。
ナノバブルの効果らしい。
あと、日本館の環境への負荷を減らす工夫には驚かされる。
流石というか。

大地の塔：★★★
中に世界最大万華鏡を内蔵。きれいでっせ。

三井・東芝館：★★★★
それなりにおもしろい。
自分の顔をスキャンし、映像の中に登場します。
自分がどこにいるのか探すばかり。。あ、ストーリはそこそこ。

なお、本日スペイン館でワインの小瓶付パンフを配布してた。
どうやら17日ごろまで、ワインの小瓶は配るらしい。
さらにノルウェーの日であるらしく、ノルウェー王国皇太子が来ていました。
EXPOドームでノルウェーを代表する人達の演奏も聴いた。

待ち時間に仲良くなった人達が「日立館は楽しい！！！」と興奮気味に語ってくれた。
今度は日立館を見よう！！

体があまりにだるいのでゆっくりと学校へ行く。
昨日、深夜1時まで作業（しかもかがんだままの細かい作業）、
チャリで帰宅だったので、かなり体力を消耗したらしい。

片付け、荷重試験（個人的には、曲がり過ぎな感じが。。大丈夫か？？）を経て一日終了。う〜ん、疲れた。。
で、夜に1時間ほど車で走った。

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今は桜の見ごろ、というかこの瞬間が満開。
今夜の雨で花が落ちていく可能性大。

小さいころ、近所の神社の桜が、風が吹くと恐ろしいくらい花びらを落としていた。
まさに雪みたいに。その光景だけが頭にくっきり残っている。
だから、桜は散るときもキレイ、美しいと思う。
寧ろ、ひねくれ者の自分としては散りゆき姿の方が綺麗だとすら思える。


」」」」」」」」」」」

さて海の向こうでは激しいことになっている。
個々人を否定したくはない。それに全部が全部ああではないだろう。（希望的観測？

が、あそこまで来ると流石に日本人も黙っていない。
特に政治家の辺りが。
反発はより大きな反発を呼ぶ。
とりあえず、国内問題のガス抜きに反日使うの止めれ！とだけ主張しとこう。

あまりに天気がよいので、学校までチャリで行く。
途中、桜を見ようとあちこち寄り道。
学校まで2時間半かかる。

あまり知られてない(？）が護国神社の桜、人があまりいない上にとてもキレイ。

で、尾翼の方はプランクを終了。飛行機の翼っぽいものになってきた。

ま、肝心の主翼の形が見えないのは気のせいだということにしておこう。

ちょっと無理したせいか体がダルい。。。
鼻づまりも危険な領域に突入した感じがする。病院に行こう。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

そう、今日鏡ヶ池で主（ぬし）を発見した！！

おそらく「ガー」と呼ばれる魚。

何食って生きてるのか非常にナゾ。。。いや恐ろしい。。

http://www1.nasa.gov/images/content/112528main_10b.jpg

シャトルの発射台の方への移動完了したらしい。
今回は外部燃料タンク（ET）の外壁を改良したから以前のものより色が少し違うのが分かる。
STS-114のLaunch Windowは5/15〜6/3
成功するとよいですな。
一度はシャトルの打ち上げを見てみたいものです。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

本日はサークルで花見。
相変わらず寒い。。。風強すぎ！
昼間はポカポカしてたので油断していたが、夜は冷える。

明日から尾翼作りにまたまたまたまた励む。
5月以降は多分ろくにサークルに来れないだろう。
研究テーマを決めなければならない。
今しかないのだ。ゆったりした時は。
はぁ。
もっと他の事を春休み中したかったよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

SUBARU関係でほんとよく来られるのですが。。
残念ですが、わたくしSUBARU車を乗り回しているわけではござらんので
役に立つ情報はないどす。
水平対向エンジンについても文献を通してぐらいしか知識ない。

今日、研究室にあるクルマの技術情報誌読んだ。かなりおもしろい。
FUGA、クラウン、LEGENDに搭載されている技術の紹介とか。
かなり詳しい。L
EGENDはともかくクラウン、FUGAについてはあまり知らなかったので。
あと、ストリーム　アブソルートのエンジン（駆動制御含む）が実は特殊だったりとか。
（自分の頭がHONDAよりなのがバレバレだな。。

ちなみに今期は自動車工学も趣味で取ろうと思っている。
何するのか楽しみだけど。

うう〜花粉がすごい。誰かやつらをどこかにやってくれ！！

2限、英語。久しぶりの共通での授業。ネイティブの先生で、全て英語。

感想。



皆、英語うますぎ！！！

何か、自分一人だけ日本人な気が…

てめ〜ら中級とか受けずに上級行けよと言いたくなる位、肩身が狭かった。

午後は研究室でまったり（相変わらずNASTRAN使えん）
そして研究室ミーティング。

早速、いびられた。ひぃ

「君たち、材力苦手だよねえ。皆成績悪かったから覚えてるよ。はははは」（にんまり
「うちは精神的に辛い研究室という位置づけらしいねえうふふふ」（にんまり












うぐっ





何ですか俺はアホだということで覚えられていたのですかそうですか。
しっかし、いきなり「頭悪い」と言われるとは。。。これからどうなってしまうんだろう。

そして研究室の先輩方から聞く「いけぽん語録」に寒気が走るのですが。
特に去年池田先生にロックオンされ「お気に入り」となってしまった先輩の話がエグい。


あ〜〜〜〜〜〜〜卒研どうすりゃいいんだあああああああああああああああ

」」」」」」」」」」」」」」」」」

そう、英語の授業で以前ほんのちょっと顔を出していた元一年生がいた。
彼、後期に上級コースを取っていたらしい。
そして航空に配属されたらしい。

やはり優秀だったか。
実に惜しい人材をサークルは逃したものだ。
つうか、航空の人がいない人力飛行機サークルってどうよ？？

新2年生で航空のやつ入ってくれないかな〜〜〜
今入っても、既にいる2年生と（技術的にも知識的にも）大して変わらんから全然問題ないのだけど。

チャリで学校行く。
で、尾翼に一人で構ってあげる。
そんなこんなで夕方になり、スリランカ人が作るカレー食って帰宅。

久しぶりにチャリで走った感が。

自宅かた学校まで片道26kmあるので、爆走すると結構よい運動。

ま、脚の筋肉が痙攣するぐらい思いっきりペダリングすると、グチャグチャしたものを忘れられるから爆走するんだけどね。
走ってるときはある意味自由だからな。

今日は風もなく気持ちいい日。

明日は2限に英語。
午後は研究室のミーティング。
はぁ。わしゃ研究室でやっていけるんだろか。。

そう、うちの研究室、一人一人にパソコン与えられません！

ちっ。金ねぇな。

そもそも貰ったところで（当分）余り使わない気がする。
もし必要ならモバイルノートを買ってしまおう。

で、さっさと研究について調べだした方がよい気がしてきた。

現状、全く予備知識なし。
とりあえず、形状記憶合金やスマート材料、空力弾性について知識を得ねば。
話についていけないし、卒研テーマへの展望も開けない。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

今日、学内でインテグラtypeSを発見！！
色はメタリックシルバー系。
すんげ〜カッコイイ！！いいなあいいな。ほすぃ乗りたい飛ばしたい。

そう、この日記、誰かさんのように人力飛行機関係では全く検索かけられんが、クルマ関連でよく来る。
最近はSUBARUばかり。
スバリストな人が見てもしょうもないとは思うんだけど。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

来週、おそらく鳥コン書類審査の合否通知が！！
ドッキドキなんすけど。

受かったら△：◎＄＃＠＊！！
落ちたら▼￥＆■％＋！！

研究室でNASTRANいじるも、全くできす。
意味分かんね。
何で、サーフィスの押し出しでソリッドできねぇんだよ！
コマンドと設定するパラメータが多すぎてマジで分からん。
やっぱ企業向け、玄人向けは違うな〜〜
だってNASAが開発したもんだしな〜（関係ないかも
NASTRANでかっこよく尾翼マウントその他を設計する野望は、儚く散る予感。

で、今日は入学式だったらしい。若いやつらがうじゃうじゃいた。

もう3年も昔だとは。。ふぅ。

そういや、院の推薦（筆記免除）がなくなるという噂が！！
ま、推薦で受かるとは到底思えない成績だからよいが。
院試の過去問題もらった。
ざっと目を通す。
どれどれ。。。。。。。
。。。。。。。。。。
ふむふむ。。。。。
。。。。。。。。
。。。。。。。
。。。。。。
。。。。。
。。。。
。。。
。。
。
。
。
。
やばっ全く解けん！！！！！


まずいぞ。
すっかり頭の中が再インストールしたが如く抜けている。
数学とか、粘性流体とか、電磁気とか解ける気がしない。
英語、まず単語が分からん。
ひぃ。
落ちたくないよ〜〜〜〜〜

」」」」」」」」」」」」」」」」」」

この日記が「次期インプ」でトップに来るのはなぞだ。


明日は春休み最後らしいが、飛行機作りに追われる一日となる気がする。
この3年間、そんなことの繰り返し。
就活向けの本に「鳥コンなどのコンテストに出る人は経験を積んでいるので魅力がある」といったような文面を発見した。

正直、
どうなんだ？？？

確かに、「飛行機を作る」「誰よりも遠くへ飛ぶ」を目指しチーム一丸に（ぶっちゃけならないが）なって進むのはよいことかもしれん。
が、失うものも少なからずある気がしないでもない。
とはいえ、（サークルのことを）就活では思いっきり使わせてもらうがな。
えへっ。

ちなみに、こういった集団では技術的な問題よりも人間的な問題の方が、解決するのは難しいと自分は考える。

ガイダンスの後、研究室へ。席が決まった。
何研究しよう。。つうか何ができるだろ？？？？

その後サークルに行く。作業場行ったら、、、、、

尾翼壊れてるし!!

誰だよ、波板を立て掛けたやつ！
おかげで垂直尾翼のリブが一つ逝ってしまっているではないか！！

これだからできかけは壊れやすいんだ！
　と思ったが、できかけのせいで直しやすかったかも。
カバーされてないから手が届くし。剛性ないから柔らかくて被害が一つに済んだとも思える。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

研究室のパソコンにNASTRAN(ナストラン)が入っている事を確認！

私用で使わせてもらうぜ！

とりあえず今日から研究室に通って使い方をマスターしよう。
そうすれば尾翼の色々なものに解析を加えることができる。
確か、異方性体の応力解析もできたような？？

」」」」」」」」」」」」」

何かスバルの社内からアクセス受けたのですが。。
ガクガクブルブル
あなおそろしや。

帰宅後、スチームボーイ見た。
そこそこ楽しい映画。見て損はないと思われ。

何もやる気が起きない日。体調も微妙だし。
やったことといえば、図面をちょっと書いたくらい。
本を読んだくらい。

TOYOTAがまた2位だ。
そしてHONDAは悲惨だ。
これが去年コンストラクターズ2位のチームとは思えない。
相変わらず信頼性がない。TOYOTAの高信頼性には勝てないのかな。
フェラーリも精彩を欠いている。
ルノーは一人異次元の走り。すげぇね。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

明日はガイダンスがある。
で、サークルが一日だけ講義室を借りている。って作業できるのだろうか・・・

チャリで行ってみた。
自宅から距離にして36km程。
距離としては大したことない。問題は、


長久手周辺坂多すぎ！！


もうヘトヘトだった。会場近くに着いた時は巡航22km/hまで落ちた。
では評価。

フランス館：★★★★
程なく入れる。中に巨大な部屋で壁、天井に映像が。
映像の内容が考えさせられるものが多い。
ショップでお酒購入。結構おいしい。

スペイン館：★★★
暖色系のハニカムが外壁を覆いキレイ。展示は可もなく不可もないといったところか。中のレストランでデザートを食べる。おいしい。トヨタカップ、UEFAのトロフィーとかが展示。

ブルガリア館：★★
どうやらバラも有名らしい。ブルガリアヨーグルト（バラのジャム入り）を食べる。ヨーグルトが普通だった。ブルガリア人と思われる人に聞いたら本物のブルガリアヨーグルトだとさ。
つうか俺の英語力のなさが露呈しました。

イタリア館：★★★
「踊るサキュロス像」を展示。なぜかDUCATIのバイク、COLLNAGOのチャリを展示。もちろんフェラーリのF1ブレーキキャリパーなんぞも展示。

トルコ館：★★★
キレイです。それなりに楽しめます。トルコ料理食いたかった。

アメリカ館：★★★
映像は楽しい。ほんとに風が吹いたりと演出がおもしろい。
エアロスペースの展示が中心だが、内容薄すぎ。

カナダ館：★
何か似た映像を2度見せされ、意味が分からん。テク人さんはおもしろい。

国際赤十字館：★★★★★
行くべき。ミスチルのタガタメに合わせて映像が流れます。考えます。

NEDOパビリオン：★★★★
おもしろい。いろいろと。
ちなみにここには（あまり知られてないが）裏側が見れるツアーがある。申し込み必要。
日本館やNEDOパビリオンに電力を供給するシステムを見学。
ちょっとしたお土産ももらえちゃったりする。裏側見たい人にはお勧め。
また、出口付近に水中に胡蝶蘭と金魚が泳いでいるという水槽がある。
さりげなく置いてあるが実はかなり異常。
なぜ、胡蝶蘭が普通に水中で咲いているのか？？
ヒントはマイクロバブル。
更に入り口付近にはロボットがいます。
近づくと話しかけてきた。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

思ったのだが、
俺、英語下手すぎ！しゃべれん。やっぱ英語ぐらい話せたいよな〜
ついでにもう一つぐらい言語が話せる人はカッコイイ。

ドイツ語は1年の頃ならそこそこ喋れたのにな〜〜〜〜
今じゃ。。。。だめだあ

朝、学校へ。
垂直尾翼の製作を再開。作業進行度が5％増えた！

うちらのチームは常時使用できるスペースを持たないため、休み中はとある講義室を借り切って活動している。

そのため、資材の移動、保管がいつも問題点。

講義室を出て行く時はキレイに掃除しなければならないし。
こういった点が他チームより非常に不利な点。

うちらが学校から冷遇されている、というより顧問の先生のやる気の問題。

一方、フォーミュラーのチームは新しい活動場所をゲットした模様。
やはり顧問とメンバーのやる気がうちらとは違うらしい。

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

片付けも終盤で抜け出し万博へ。

目的：山本貫斎プロデュースのオープニングイベントを見る！

藤が丘よりリニモ乗車。
駅が地下深くにありすぎ！何でだ？
確かに電車と違ってガタンゴトンしないが、運転手が下手なのか加減速がカクカクしている。
地上に出れば出たらで、高すぎ！

ほどなく会場に到着。噂の荷物チェックもすんなりと。
ちなみにリュックを開けて見せたが中までは詳しく見ないので、
あれなら楽にペットボトル隠せる。

いちもくさんに愛・地球広場へ。

その前に、

警備員・スタッフ多すぎ！！

もう5mおきに立ってます。
下手したらスタッフの方が入場者より多いんじゃないんかってぐらいの勢い。

イベントは凄かった！迫力あるね。

イベントは4/2が最終なので、昨日行けてよかったあ〜

その後いくつかのパビリオンへ。以下5段階評価。

夢見る山：問題外
理解不能。意味不明。あれで並んだらキレる。行ってはいけない。

超伝導リニア館：★
確かに3Dなのだが。。。音楽がウザい。ナレーション入れろ。

インド館：★★★★
中々よいね。2階のお店のインド人の方々がおもしろい。インドの雰囲気を味わえます。NASAの36％がインド人らしい。

ネパール館：★★
小さいけど、中に寺がある。終わりかけに行ったので現地の方が少なかった。

他にも行ったのだけど、案内の人がいなかったりしたのでもう一回行く予定。

重要なことが。

ほとんどのパビリオンは8時で終了！！！
ありえねーーーーーーー意味ねーーーーー

万博は夜10時までやっている、とはいえ見るものがなくては意味がない。

ったく、どうしようもない実行委員やな。

よって夕方から行こうと考えている方（ちなみに夕方からなら半額で入場可）
ほとんど見れないと思ったほうがよい。

そして、会場が広いため、体力を消耗する。
やはり1回では見るものも見れない。
企業パビリオンなんぞに並んでしまったらオシマイです。
観覧予約することをお勧めする。

そして帰り、万博会場駅にはありえない人が！！
そこでわしゃ一つ前の駅「陶磁器資料館前」まで歩く。
けっけっけっ。人が全然いね〜ぜ。
楽々座る。
あの大行列に並ぶのは間違いなく負け組だぜと思いつつ帰路につきやした。

さて次はいつ行こう。

5月には日本館で東儀秀樹の雅楽演奏が聞ける。
6月にはロボットが集合する。
7月には津軽三味線の彼を聞くことができる。

まず4月にもう2回ほど、チャリで行く。
ちゃんと駐輪場の警備員の人に確認した。
「ポールとかに立て掛けていいですか？僕の自転車スタンドがないので。」と。
そしたらよいよと。実際やってる人がいるらしい。
駐輪場はゲートにすごい近いし。リニモは乗らない方がよいかも。

夜起きて学校行こうとしたが、目が覚めたのが夜11時。。

つうか、もう4月になるっちゅうのに寒いし。
桜、まださいてないし。
尾翼、できてないし。作業進行度70％。

明日は夕方からちょっくら万博行ってくるかな。

目がかゆい。
鼻がヤバイ。
生活リズムと頭の回転が壊れている気がする。

明日から4年生か。。。
もう4年だよ。はえぇなあ〜。こんな感じで院もすぐ終わるのか。

あ、院試の過去問借りなければ！
落ちたら・・・ガクガク

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

最近、空力弾性でやたら検索かけられる。

空力弾性、研究させてもらえない予感。
池田先生の担当はスマート材料、形状記憶合金とかだし。

そうか！スマート材料と空力弾性を組み合わせればいいんだ！
もしくは騒音対策に空力弾性を利用するとか。



無理ぽ。

（工場見学第2日の続き）
三鷹の元航技研を見学。

あまりおもしろくないような。。ていうかJAXAどうよ？
どの研究も中断してたり、目的がイマイチ理解できない。
予算少ないくせにあれもこれもと手を出すもんでどれも中途半端に終わってる気がする。
CG作ったり模型作ったりに精を出して「将来はこんな感じで」って言われても納得できんし。
（CFDの結果を立体視できるゴーグルで手に取るように分かるのは、すごいかもしれないが、ある意味子供だましな気がする。）

いや、全部の研究がそうとは限らんけど。
でも、お金と人材をどこかに集中投下すべきじゃないかな？
首尾一貫した、というか最終形態までたどり着ける研究開発して欲しい。
税金の無駄って言われないように。

単純にほぉ〜と思ったのは。
低速風洞がデカイことかな。

（3月30日のこと）

朝から学校へ。尾翼製作のメイン「桁組み立て」開始。
お、すごい勢いで間違ってるし。はぁ。後で処理しないと。

昼、研究室へ挨拶しにいく。

池田先生が笑ってた。
今までに見たことがない笑顔で。。。。。。



恐ろしさ5000倍です。。。







学生部屋に行き、机の場所を決めた。
さて、何を置こうかしらん？
自宅の机の上に置いてあるものを持っていこうかな？

ちなみにもう来てもいいのらしいが、普通に出入りしてよいのだろうか。。。

そして、本日は徹夜で製作に当たる。

疲れた〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ボックス構造はめんどいの極み。

後輩の作った部品は1ミリずれてたら容赦なく作り直しを指示。
0.5ミリならちょっと考慮する程度。


はっ！眠いっ！



バーレーンのオウンゴールには正直驚いたね。

SUBARUいいね！

本日はスバル技術研究所へ。

うお！どこもかしこもスバルSUBARU！
レガシィ、インプ、フォレスターしかない！！

そして、何じゃありゃ！トライベッカだ！ナンバー無し！

会議室っぽいところに通され、説明開始。途中から意識なくなるスイマセン。。

しかし、最後に米国内で放送しているCMを見せてもらう。
おおカッコイイ。
シフトノブとイグソーストノートが響くだけのCMに説明している人が一言
「これ、4気筒ターボってのが不満だね」
おぉ、音で分かるのか！？

そして設備を見せてもらう。
なお、普通はここ（研究所）は公開していないそうだ。
会議室に携帯置いてけと言われた。

1．−30℃の部屋でレガシィが止まってる。
　　中でエンジンを始動し、寒冷下での様子、排気を調べるらしい。中に入ったが死にそう。。。
なお、この気温では若干燃料リッチにして点火するとのこと。

2．部屋のなかにまたまたレガシィが幾つか止まってる
　　エミッションの調査。ローラーの上でタイヤを回しモードを再現。

3．部屋の中にエンジンとトランスミッション
　　　ここはエンジンとトランスミッションの試験のとこ。
　　一つのセクション、計測器にSTiの文字が！
　　部屋のドアには　「WRC　E/G」！！
キターーーーーー!!!

ラリーカー（しかもWRC）向けのエンジンがそこに！そこに！
間近で見せてもらいました。アイドリングとはいえ回ってる。
ターボがついておりました。

4気筒水平対向エンジン　ターボ搭載。

最高馬力はレギュレーションで300馬力と規定。
よって低速域でのトルクを太らしてるとのこと。
2000回転でターボが効く？！
ラリーの走りからすると、いきなりトルク出るほうがよいのかな？
ちなみにターボを回す仕組みは秘密とか。かなり特殊とか言ってた。
あと、燃費はリッター5kmほど。これはかなりよいらしい。

SS（スペシャルステージ・・・ラリーでタイムを計測する区間）モードにしてもらうと、



　　　何かすごいイグゾーストノート、キターーーーーーーー!!!


隣ではトランスミッションの試験。
計測器に回転数と速度が表示されているのだが時々
6500rpm 200km/h　と。
理由：「ウチのクルマ乗る人って回す人多いですからね〜〜」
納得。
あ、リミッターカットすると壊れるかもとか。

その後は会議室に戻りお話を。
「トライベッカどう？」って聞かれた。
個人的にはあのオニギリが、ちょっと抵抗あるかな？
今までのSUBARUのイメージからかけ離れている感が。

「雑誌に載ってる次期インプどう？」っても聞かれた。
ああ、あのレガシィちっくなインプね。「微妙です」と答えておきました。

お昼も食べながらお話を。
スバル入るとSUBARU車が「とても安く」（？）買えるらしい。
エンジン担当の方は既にインプ3台目。（全てオシャカにしたとかガクガク
「インプって乗りこなせますか？」
「無理だね」
そうか。。そうだよな。。自分の力量じゃ乗りこなせないよなショボーン

とにかく楽しい見学ですた。

JAXA（宇宙航空研究開発機構）については、また後日。

手短に28日の出来事を。

朝　名駅集合東京へ。

東京にモリゾーとキッコロがいなかったYO！！

で、石川島播磨重工　田無工場へ。
あそこはロケーション悪すぎ。道路狭いし。工場には不適と思われる。

印象に残ったのは資料館のおじいさん。
熱い方で、とにかく語りまくる。
ネ20（わが国初のジェットエンジンらしい）をコンコンと叩いては「このエンジンは戦時中に・・・・」とエンドレス状態。　
いや、べつに面白かったからいいけど。

夜は東大組と再び食べました。

何やら一人がパイロット目指しているらしく、禁酒中だそうで。
ちなみに今年、東大航空では8人くらいパイロット志望がいるそうだ。
パイロットとなると、学歴は関係ない（当然！

あと、あっちはやたらコース内の仲が良い。行動力もありそう。

そんなこんなでホテルと友人と飲んで寝ましたさ。