うはぁ。

勉強内容、穴だらけ。

研究室の同期は
狂ったように勉強しとるというのに。。。

怒涛の如く問題解いてる姿見ると凹む。

先日、「ゼロ戦に欠陥あり」という番組を研究室で見た。
欠陥の理由とか、現象がすぐ理解できるのは、
航空宇宙工学コースの授業の成果？
それとも個人的な趣味に因る？

"航空技術者"ってカッコイイなと思った。
なんだかんだって、出てきた爺さん達、楽しそうに喋ってるもん。
よほど飛行機好きなんだろ。

流体の基本式導出で終わった一日。
何てムダが多いんだか。

勉強量が他の人の半分しかない。

他との勉強する量とやる気の差に愕然。

あれだ、

窮鼠、猫を噛むってやつだ。

御巣鷹山の墜落機、実は垂直尾翼がフラッター起こして破壊に至ったって言う人が朝テレビに出てたけど、
ほんとかしらん。
だとしても、整備ミスに間違いはないわけで。
今度はエンジンから火吹いたらしいですよ＞いとまきさん。

サージング？？（違うか


ていうか、
フラッターとかダイバージェンスとかが出題されたらどしよ。。

関係ないが、今年の応用構造、
成績がすこぶる悪いらしく、
もし2問目のシミーとかフラッターの問題が無ければ
全員落とすぐらいだったらしいでっせ。
2問目はボーナスらしい。

衝撃波関係の式をもう一度自力で導出しとこうと誓った暑い夏の日だった。

人力飛行機の設計関連のワードで来るやつは、
以外に身内かもしれん、と思えてきた。

設計の時期か。

変態設計の変態飛行機が変態飛行をするのがトレンドになるとおもしろいなあ。
いいじゃん、距離なんて。日大さんに任せれば。

双胴双発双翼二人乗りにしたら、キモさが2の4乗くらい増えそうじゃん。

過去問が解けんくて発狂しそ。

今日は制御の先生がオランダに行かれるとの事なので壮行会と言う名のBBQをいつもの場所で。

なんか、よう分からんけど色々な航空の研究室のメンバーが集まって、
おまけにOBの人達も。

しかもOBの人全員三菱名航の人だし！！

あ、K島の実習先の人も来てた。しっかり伝えといた。
どこに行っても(？)三菱だ。
「つながりは大事にしろよ。」と言われた。

名航受ける時以外で役に立つコネとは思えません。。

：：：：：：：

先日、うちのサークルに手紙が来た。

大阪に住む方が
鳥人間コンテストでの飛行に感動した
と。
写真が4枚ほど一緒に。（しかもかなり望遠！

世の中にはもの好きな素晴らしい人もいるもんだ。
間違いなくマニアか元関係者だな。

でも、

すごいね。

誰かを感動させたらしいのだ。うちらの飛行機は。

誇るべきことだろう。
2年生はできる？？

写真はその一枚。
ちょっとスキャンのせいで画像が悪いなあ。

：：：：：：：：

やたら、ペットボトルロケット関係で来るのだが。。

あれですか、飛距離の計算が出来ないとか？
圧力と、水の量と、発射迎角入力するだけで、
距離が出るエクセルシートならありまっせ！！

upする手段ないけど。

うちらと日大の違いは？

個人の設計能力は（少なくともここ数年は）劣っているとは思えない。

やはり、経験値の大きさ、資金力、工作技術レベルの高さか。
あとは責任も感じてるのだろうね。上からの圧力とか。
目標もやる気も違うということだ。
妥協しないのだろう彼らは。しかも全員が。

うちらは、個人によって妥協するレベルが違いすぎる。
だからある部分は凄くキレイでも、ある部分は傍から見ても
ヤバイと感じるほど汚い。

日大のようにストイックにやるのも一つの方向。
楽しく作るのも一つの方向。
ただし、安全には注意しなければならん。

（以後更新予定）

「亡国のイージス」を鑑賞。
院試が。。。

ま、日本映画にしては頑張ったのかな。
印象に残ったのは艦戦と、
F2出撃シーンと、
SH-60Jがなぜか10機も編隊組んでたシーン。

というか、
原作の戦闘シーンは！どこ？
手に汗握る場面を予想していただけにちょっと。。。
F2とイージス艦の対戦見たかったよぉ。

つうか、何でF2使うんだ？F15やF4じゃ不都合でも？？
しかも時間がなくてヤバイ状況下でわざわざ三沢から？
岐阜のXF-2使えよブツブツ

日本映画の限界ですか。。

最近思うのは、本編前の宣伝ウザ過ぎ！！！
お腹一杯だ。

写真は去年の岐阜の航空祭。
この直後、各機一斉にエンジン点火。
高まるガスタービンエンジンの回転数にすげ〜興奮したよ。

もう8月だ。ひでぇ話だまったく。

今日は熱力。

進んでねええええええ

といいつつ、EP?を見る。

結論。

ヨーダ最強。

これに尽きる。

ヨーダがライトセーバーを構えるとワクワクするのは俺だけか？

話的にはダースベイダーになる動機が弱い感じを受けた。
え、そんなんで！？みたいな。

：：：：：：：

今年のラリージャパン、チケットは8月5日から発売らしい。

観客席2倍、新しいSS設置、池を設置（ザブーンと水しぶき上げながらWRカーが疾走・・・・ちょ〜カッコイイじゃないか！！）
など。

北愛国サービスパークには別途チケットが必要って、
去年は確かSS観戦券で入場できたはず。ちっ。
（写真は去年のサービスパークでのSUBARU）

ただ、宿泊先の予約は絶望的なので（おそらくユースもダメだ）
行くならまた体育館で寝ることに。

秋の北海道はそこそこ寒かったな。
朝霧のなか、サービスパークに向けチャリで疾走したのを思い出す。
すごい霧で、全く前が見えなかったけ。前日に場所を確認してなかったら間違いなく迷ったね。
しかも激寝不足で。正直辛かった。

さて、今年はどうしようか。。。
行かない確率の方が高い。

全ては
院試に受かったらだ。ひぃ。

今日はサークルの引継ぎ。
役職とか、担当部位とか。

さて、（どうせサークル員の何名かはこれ見てるだろうから）
今年のプロジェクトの感想を。
むしろ個人的な考えを。

ちょうど2年前、ほいほいとプラットホームについていって、
そこで飛行機が飛ぶのを見た。

すげぇと感じた。
自分のチームの、あの機体が空飛んでることに。
そして、誓った。

ぜってぇもう一回ここに立ってやる。
次はオレの作ったモノを琵琶湖で飛ばしてやる。

その後、設計に関わり、
三面図とかも書いたり、
尾翼を設計・製作し
フェアリングまで手を出した。
事務関係の仕事も一手に引き受けた。

それが2004年の機体「Knightmare」
中ペラ、リカンベントの人力飛行機。

既に試験飛行を終え、いい機体だと思った矢先に「書類選考落選」

悔しかった。

飛べる翼を持ちながら、その力を存分に発揮することができなくなった。

当然プラットホームには立てない。

で、考えた。もう一回、あそこに登るのにどうすればよいか。

答えは一つ。

通常、夏を終えた3年は引退し、手伝うのみになる。
しかしもう一回、
現役としてある部位の設計製作を完全に一人でやり
熟知しているのは自分だけ、という状況を作り出す。

そうすれば、間違いなく再びプラットホームに立てる。

そうして、オレはもう一回、設計・製作に明け暮れた。

消えそうになるモチベーションと戦いながらね！
何度、面倒だから放棄したくなったことか。。。
何かを設計したり、作ったりするには非常に大きなエネルギーを必要とする。

提出書類や三面図に文句を言いまくったのは、
誰よりも鳥コンに出たかったから。
もう一度、飛行機が飛ぶのを見たかったから。
パイロットに力の限りを尽くして空を飛んで欲しかったから。

そして、書類審査に受かり、こうしてプラットホームに上がれた。

2年越しの願いが叶った。（壮大な自己満足計画成功！とも言える

こうして、自分は価値ある「達成感」を得ました。
このサークル入ってよかった、と思えた。

今の2年生、1年生もぜひ、頑張って、まじめに作って欲しい。(大学の名前も背負うわけだし

精一杯やらないと達成感は得られないし、燃え尽きることもない。
楽なことばかりじゃないから意味があるわけで。

で、3年生には、
もう一回設計に携わるのはエネルギーが要るよ
とだけ言っとこう。

1年間、モチベーション保てるか？（何の為に？誰の為に？）
そのやる気は来年の夏まで持続するか？

ま、ガンバレや。
情報共有だけは忘れずに。
チームとしての連帯感もね。

どうやら、精神的疲労は完全に抜けたらしい。
院試勉強をマジでしないと。
普通にカバーし切れん。

落ちたくないよぉおおおおぉ〜ヤダヤダ。。。

今日は夏っぽい、青い空で暑かった。

少し、MTBで走る。20kmくらい。
写真はオレの相棒。

この赤いタイヤが目立つ。
このフレーム、もう売ってない。
そもそもセミオーダーだから「世界に一台、オレだけのチャリ」である可能性高し。
かれこれ、20万近くお金かけたな。最近はほとんどいじってないけど。
そろそろ、ディスクブレーキのパッドが削れてきてる気がする。

また、こいつでどっか行きたい。
1週間くらい放浪したい。（涼しいとこ限定で！

眠い。。しかし、手を抜いたら落ちてしまう。。

航空のやつらは頭良い奴多いからな。
ついてくだけでいっぱいいっぱい。

：：：

シャトル、耐熱タイル（タイルという表現は適さないと思うんだけど）が
何箇所か損傷したらしい。

ぜってぇ過去にも同じことあったけど、そのまんまで大気圏再突入してるはず。
とはいえ早速野口さんの出番だ。

宇宙飛行士は命がけだ。死を覚悟して宇宙に上がっていく。
全てが極限状態。

：：：：：：：：：：

写真はプラットホームでの。

パイロットと長が琵琶湖を見てる。
何話してたんだろ？
風とか、飛ぶ向きとか？

ちなみにオレは「ちゃんと飛べよ」としか、声をかけてない。
今更、指示してもしょうがないと思った。

パイロットは白いTシャツを着てるのだが、
そこにはメンバーからのメッセージが書いてある。

”飛べ”とか”こげ”とか”頑張れ”とか。
その他若干意味不明な落書きも。。

「皆の思いを背負って空を目指す」

ベタだけど、よいね。こういうの。

飛行機は一人じゃ完成しないし、一人じゃ飛ばないし。
チームが一つにならんとできん。
特に今年はOB（4年、M1）の助けがなかったら機体は完成すらできなかった。

ただ来年、助けるかどうかは、今の2年生のやる気次第（かも。