ゆく年。

・学生→社会人に
・ペルーでラピュタを見る
・屋久島でマナの木を見る
・大人になる
・少しお金が入る
・人間関係が変わる


な一年でした。
くる年は

凹むより笑うのが多い年になればいい。てか、しよう。

再び多度トレイル。今回は5名のパーティ（もちろん一番ヘタレがs_raptoｒ）

まずはオンロード。登り７～８kmか。
なぜか雪の上を走る。ま、おもしろい。

続いてダート。これは恐怖心ない。崖もないしね。

そんで快適なシングルトラック。これはほんと楽に楽しく走れる。
ま、シングルトラックだから尾根道になればそりゃ両側崖ですが。
スイスイと。

で、いよいよ本番。ドロップ多い下り。縦走。
ここのポイントは前回と同じ。だから少しは攻めることができた。脚を付く回数も減り。
最後のドロップも普通に行けた。
人間恐怖心に慣れるもんである。

夜は高校の仲のよい友人と飲みました。皆、元気そうでなにより。
ちなみにs_raptor、前回の研究室飲み（＋レーシングカートの予約も）、この高校飲みも幹事。
さらに年明け、中学飲みも幹事だったり。
ふぅ。

レーシングカートしてた。30分貸し切り。
http://yrp-net.com/


ま、最初の5分のフリー走行でもはや手と腕が限界。
180°系のキツイカーブがありすぎだからか。
最初は舵角切りすぎてタイヤをキュルキュル言わせ過ぎたってのもある。
だんだんアウト・イン・アウトを意識してみた。

こんなんで時節休憩を挟みつつ。予選してグリッド決めて決勝ってやっていけば、
腕は使い物にならないくらい筋肉痛。

あれだ、『前に誰かが居る』って状況じゃないと燃えないなｗ
先頭はつまらん。マリカーみたく自分のゴーストと闘っている感じ。
やっぱ、前とのクリアランスをジワジワ詰めていき、
プレッシャーを与え、
隙を見てカーブでインに飛び込んでブロック→オーバーテーク
か、
オーバースピードでアウトからサイドバイサイドに持ち込む
ってのがオモシロイ。


へろへろになった後は1人の実家におじゃまして鍋。
学生の時と変わってないってのがイイ。
買い出し時にあれよこれよと詰め込める。
食い過ぎた。

深夜にF1の総集編やっていたので見る。
F1パイロットの体力は尋常じゃないなというのをまず思った。

最終日ということで（主任はすでに休暇に入ってる）。

昼休みに実習先に行ってご挨拶。
来年も時々遊びに来ますと。

実習中に造ったものがまだ使われていて。「すごい助かってるよ」と言われて。
嬉しかった。成果、残してきたことが。

午後は掃除。おーそーじ。

夜はヒマワリ当番だからギリギリまで粘るも空力グループの粘りに負けて退却。

同期と飲んで。そんな2008年最後の出勤日。

休みだぁー

来年は、エンジニアとして社会人として大きくならないと。
それを求められる。

まだまだカタチとなって現れないけど、
この飛行機が飛び立つまで、
この飛行機を設計しているっていう幸運を噛みしめて、忘れないでいたいな。

ま、本番は来年だということだ。つまり苦しい時期が来るということだ。

資料を修正受けまくり。

カイギでは主任が完全にリード。

う～ん。

説明をもっと上手に、てか自信を持ってやらないと。

次回は主任は遅れてくると。
ま、自律してやれということかな。

ビビリな性格が色々邪魔してくる。

：：：：

フッと忙しいときに思うのは、

こーゆーのがシゴトなのか？？

ということ。
調べたり、質問に答えたり。資料を造ったり。
実感が無いわけではないのだけど。ただ、別に苦じゃない。

雪山に行ってきたのである。同期12人で。

もちろん、s_raptorはターンが微妙に切れない。

なんというか、

／
＼
／
＼

みたいに45°以下の角度で切り返すのはできるのだけど。

　＿
＜＿
　＿＞
＜＿
　＿＞


みたいに横にズザーっと行ってクルって回ってまたズザー
ができない。
2回目で必ず逆エッジ。
よーするにエッジを切り返すタイミングがおかしい。
ぶー

平日に忘年会とかすると翌日の業務に多大な影響が出る。
チームのほとんどがｗ

ふっれっくすう、を使いたかった。。。。

参加する方向で検討中。

↓

http://www.ibukihc.jp/index.html

ど初心者が紛れて、最悪なタイムをたたき出してやるぜ！




カイギってのは、他チームが関わると途端に厳しくなるなぁ。