朝7時から、人生で初めて(?)水平尾翼を作った。
明日から「超」激務。死んじゃうよ〜頑張っても他の部位で致命的欠陥が出そうで徒労に終わるかもしれん・・・
分かりにくい説明と不十分な説明でごめんなさい。
もうだめぽ。
http://www.youtube.com/watch?v=YA_CEreqAeQ
↑去年の話ですね。いや、しかし、すごい高度だ。
この高度で飛ばす、その自信がすごい。うちらじゃとても無理だ。
眠いよ〜眠いよ〜
最近講義を無意味に過ごしてるよ〜しかもまた仕事増えたし.
あ〜もう、眠いから寝る。
明日は講演会か。。
あえて触れない機体の出来具合。
とりあえず頭の中で情報を整理しとこう。
口べたな自分には拷問である。いやマジで。
来年のことだと思って傍観しているつもりが
来週に迫っているというあり得なさ。
とりあえずレポートは明日やろう。
なぜか知らないが転がり込んできた権利。
ここは保険の一つとして保持しようと思う。
今日は若干人も多く。そして小さな応援をもらいました。
皆頑張れ。とりあえず60000m飛ばないとね。
別に見せるつもりではないのだ。作業が主目的だ。
だから、お客が少ないことは全く問題無い。そしてレポがまだできず。。
朝から作業してへとへと。
夜は研究室に帰って(?)レポートやろうとするも寝た。非常に疲れた。
垂直尾翼が垂直に付くのって実は久しぶりなのだろうか。
あぁ暑いあつい溶けるとけるん。しかしレポートは解けない。

最後な5月 may end

2006年5月31日
今日はMTBに最適な日だった。
誰か僕にレポートをやろうとするやる気を下さい。
(本日はいつもより長くお届けします)

10機ほどの人力飛行機の諸元から相関を調べたら、アスペクト比が大きいと機体重量が軽いという相関が出た。なぞだ。

勝手ながら↓
http://www.youtube.com/watch?v=_2_2q6njdOs

乾電池だけで飛ぶ。理論的には納得できても映像で見ると感動。
この高周波、超かっこいい。
離陸する瞬間、最高。
関係者の皆様、非常に乙です。いい仕事してます。
昨日のことをあたかも今日のことのように書く.
ねむいよーねむいよー寝てねえよー
ふいに先週聞いた講演を思い出した.
確かに優しいと思った.さて,寝てはならぬ寝てはならぬと唱えよう..
朝から垂直造ったら,驚異的に疲れた.
明日は計算やり直して徹夜しよう.

[おまけ]

噂のスパークリングコーヒー(笑)を飲んだ.
思いっきり釣られた.
なぜにこの,提出3日前に,根底を揺るがすような指摘を..
そんなこと1回目の校正の時に,寧ろ卒論の時に言ってよ...
インテグラ生産中止だ。しくしく。
typeS乗りたかったな〜
交通工学の先生は実は数学が苦手ではないのかという
疑惑が生じた.

ついてけん deviation

2006年5月23日
昨夜は疲れたので横になる
→気づいたら朝の5時になってた。 酷い話だ。

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