昨夜、ふっと目が覚めたら朝の4時。
微妙に寝不足だ。

だからか、特にやる気も起きず。
水平尾翼の概形を決めた。
時代の流れに乗って、水平を小さく、垂直をでかくすることにした。
そして、どっかの数値に自分の好きな数字を紛れさすのを忘れないようにしよう。
翼のスパンが素数とか、かっこいいと思う。

そういや、この夏の思い出って何だろか。。
ふと、思った。

家の用事で朝からお寺いったりとか。
午後は研究室向かう。
マニュアル第3弾を書く。
最近、人力飛行機的マニュアルを書きまくっている気がする。
むしろ、エクセルの使い方になっている。

研究はとりあえずSMAで実験らしい。
そして、半ば趣味で（ここ重要）、よく分からん模型飛行機を作りそうだ。

夜は、飛行機ものってことで
フライトプランを見た。

なんですか、あの客席の天井裏の怪しげな配電盤はww

尖ったノーズかっこいい〜

パッと見コンポジットの爆薬に見えましたが、
圧力隔壁吹き飛ばしただけですかそうですか。

エンジンの技術者なのに、機体の、しかもアメニティの方にやけに詳しいのは趣味ですよね？？

そんな映画。

徹カラ明けは喉にしんどい。体力にしんどい。
結局研究してないぞ。
焦る焦る。

今日、琵琶湖でつくば大のチームが記録飛行に挑んだ。
人力複葉機。
結果、離陸直後スパイラルに入って敢え無く墜落したとか。

やはり、人力複葉機はうちらの去年のように、前後に翼を付けるべき。。。と言ってみる。

今年はスパイラルで堕ちるチーム多いな。

夜、7号館寄ったら今年の設計者が独りで何やら考えていた。
やはり、尾翼の空力面は後回しになるそうだ。
とりあえず主翼だけでも早く設計上げないとな。

でも、後輩のああゆうやる気見ると、ちょっと元気出る。
しゃ〜ない、俺も頑張るかって気にさせる。

とは、いえ現実は結構厳しいんだが。

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さっき、飛行というか墜落の動画をようつべで見た。

う〜ん、スパイラルってるより、単純に揚力出てない。
頭上げで機速が落ち、揚力が減って、敢え無く終了。
翼の剛性が若干足りないようにも見える。

こういうのを見ると、やはり翼弦は十分マージンを取った方がよいのだろうか。。
失速防ぎたいものだし。
次期機体の主翼は設計者の意向で、翼面積を小さく、
つまり揚力を迎角を上げることで稼ぐ。

さてはて、どっちに転ぶか。

まぁ一番の問題は、パイロットの出力不足なんだが。

某氏へのお知らせ。
頑張れとしか。。

夜は飲み会。そのまま徹カラ突入。
阿鼻叫喚、異世界が広がる。

まったく、疲れた。喉もあれだ。

あぁ研究の時間が消えていく〜
尾翼につぎ込む時間はもとからないない。。
あぁあぁ鬱鬱。

http://marsairplane.larc.nasa.gov/platform.html

↑かっこいい。いやカワイイ（？）
実際に火星に持っていく気満々。。か？？

ゆっくり学校へ行く。
ハンズへ寄る。フォトアルバム購入。
自分的に毎年恒例（？）のその年のサークル活動の写真用。

ハンズメッセの最中。人がいるとこにはやたらいる。
そんな中、異様な空気を放っていたのが、

工具売り場。

ちょっと興奮した。ヤバイヤバイ安いぞこれうひゃ〜
という感じ。
人が（男供が）群れていた。

研究室で、Photoshopを駆使して、お気に入りの写真に加工、
まぁ色相変えたり彩度、コントラストいじる程度だが、
をして生協でプリントアウト。

写真屋の人に、「これ鳥人間ですよね〜毎年楽しみに見てますよ」と言われた。

ちょっと意外。

その後、サークルの合宿の車割り。。。。。。
。。、。、。、。。。。。。わしゃ何もいわn。。。

その後、研究室のミーティング。
先生から恫喝を受ける。
31日に報告してね。
って

31日は「浜名湖へ自転車で行こうの旅」の予定なんすけど。。
30日に出すとするか。

あぁ、更に夜の研究室主催「B4院試お疲れ飲み会」はバイトで回避。

益々、研究室の行事に参加せず、結構マズイかなとか思ったり。

そんな日。
微妙に鬱となる。
これから降りかかる日々が想像できた。

心がよくなる出来事が起こるといいなと叶わぬ希望を作る。

何となくクルマで学校いく。
途中、派手にタイヤ鳴らした。
あちゃー
びっくりさせただろうな。。

またまた何をするでもなく、ひたすら尾翼の構造を考える。
アイデアはあるが、実現する時間と労力の余裕がない。
しかも、後輩に教えながらときた。
通常の2倍の労力が消費されそうだ。

と、最近心が荒れてるのは↑のようなことを考えまくっているからだと分かった。
鳥コンが終わって、また設計なんぞに関わろうと思ったとき、
困難な時間がやがて訪れると予想した。
実は、既に、そういった時間が始まっていたということだ。
鬱モード突入。

去年と同じのにすれば、楽なんだが、それだと少々納得できないとこもあり。
しかし、現実的に厳しい。

しかも、水平と垂直の2つをプロデュースする。。

頭の中で、3次元の絵にしてみて、どこにボルト入れるかとか、
どうやって工具を使うか考えてると、アホみたいに時間が過ぎる。。
うはぁ

研究もな。

夜は「ナイト・オブ・ザ・スカイ」見た。
ストーリーは全くおもしろくない。
それに反して、映像はいい。実際に撮ったものばかりで、リアルだ。
個人的にデルタ翼なミラージュとかあんま好きじゃない。

何をするでもなく家で午前中を過ごす。
午後は講演会。
前も聞いた「環境に優しい超音速旅客機」。
ようするに超音速複葉機。例のブーゼマン・ばいぷれーん。
それそのものよりも、それ以外のお話の方が興味深かった。

雷って、近くでなっていると最高にワクワクゾクゾクする。
不謹慎だが。
でも、おもしろいのだ。

心が荒れてきた。最近、精神と天候がシンクロする。

暑い中作業場片付け乙。
やがて、尾翼班があらゆるものを吸収合併していくので。

そして、なぜか早実を応援してた。
なんとなくね。

終わったあと、部屋がきれいか否かみたいな会話に。

オレの部屋は。。。
大してモノがないから、まぁ、汚くはないな。。
部分的に散らかってるから近く整頓しよう。
研究室のオレの机の様子を知ってる人は、
オレの部屋もあんな感じだと言っておこう。
ちなみに妹の部屋はオレの部屋の2倍広い。
何なんだこの差。

MTBで学校へ。
暑い。。むしろ走ってない止まってるときが一番暑い。
つまり走り続けろということね。

尾翼ですが。さてはて。どうしたもんか。
調べたら工大はやたらめったら水平も垂直も面積がデカイ。
今年の垂直も大きかった。

操縦性の観点からすると、慣性モーメントが小さい方が、いい。
ヨー方向操縦性を高めたければ、もしかするとK島飛行機の形態は
意外によい気がしてきた。
トンボ型複葉に、ツインテールビームで、1.5m^2の垂直（ラダー）2個なんて最強ぢゃないか！！？？

しかし、ロールもある。

そもそも空力的にごちゃごちゃ考えるより、作り方や、構造や、精度を上げる方法や、尾翼の動かし方考えろって話だ。
必要なのはテールビームの剛性だ。

時間が益々足りない。
あぁ足りない。

まさに
尾翼班の憂鬱

もう、絶対、フェアリングとかやってられん。

朝，へろへろ〜と学校へ．
過去の人力飛行機の尾翼に関するデータを収集しようと試みる．
ついでに研究室で（誰もいなかったので）サマソニ関連の動画見てたら先生が入ってきた．

マズッと思ったが，続けた．
「違法なモノをダウンロードしてんの？？」（もちろんそんな冒険研究室ではしない）
「まぁ，ちゃんと研究とかしないと単位とか出せないからさあはははははははははっは」
（てか，レポートとか抄録とかでやる暇無かったし．．）
…
……

午後は，研究室を今年卒業されていった方が二人いらっしゃった．
楽しく色々なお話しを．
もちろん夕飯をおごってもらいました！！
ありがとうございます！！
いや〜あそこの焼き肉屋サービスいいなぁ

ぜひぜひお二人にはお仕事頑張ってもらいたいものです．
787で，どれくらいK重工がテンパっているか分かりました．

てか，どこも787ではテンパってるだろな．
ほんとできんのか．．．．
納期，近いですよね．．
A380の二の舞にはならないっすよね．．
787こけたら日本の重工もこけるだろうな．．
50％複合材だったのがいつの間にか，アルミが50％になっていたりしたら，，

笑えない．．．

本日、やっと全てのレポートを提出完了！！
いや〜長かったなぁ
ついでに抄録も提出したし。

ちょっとゆっくりしたいが、さてさて。んなことしてよいのやら。

夜はサークルのOBの方と飲み会。
あれ、でも明日は研究室のOBの人が来る気がする。
2日連続飲み会だ。

論文を読めば読むほど？？？が募る．
何だこれ．．いい加減だ．しかも実は内容薄っ！！
これを発表っって，よいのか．

だんだんサマソニ後遺症から回復しました．

めんどいな〜
一番自分が作業遅れてる．．
う〜

さっさと全て終わらせて，
まったりしたいもんだ．

てか，まだop.RDが読み終えてない．

朝（9時ごろ）、MTBで北へ向け出発。
ほれほれ〜と走る。1時間くらいで祖父のお墓に到着。
ついでに辺りをぐるぐる。
山道を走ったり、川沿いを走ったり。
ものすごい炎天下。暑い。でも走る。
結局4時間半くらい。距離にして100kmくらいか。

日焼けが一段と進んだ気がする。
夏はいつまでだ。

さて、抄録とか、レポートを片付けよう。
ほんと、何もしてない。する気も微妙。

：：：：：：：：：：：

ちゃんと主翼の設計あがるのかな〜〜〜〜

むしろプリプレグはあるのか？？売ってくれるのか？！
昨今のプリプレグの需要はものすんごいからなぁ。
787といい、A350XWBといい。

そういや、MJ計画に政府が本腰入れようとしてるとかしてないとか。
予算は下りるそうですが。

HondaJetの方が話題になっているけどね。

朝まったり。身体の疲れは段々抜けた。
MTBの整備・洗車をする。
るんるんるん〜気づくと4時間かかった。
ちょっと走ってみた。
るんるんるんるん〜

2時間走った。

夜は高校の同級生と飲み。
楽しかった。

だけど、あいつらの話を聞いてると
何か自分は何やってんだろ
と鬱になった。
研究も、それ以外のことも、全てが、自分は全くダメダメだった。

うぅ〜

あ〜CDを聞くと、鳥肌が立つ。
そんくらい、オレの心は持ってかれた。

本日は
腕、腰、脚が筋肉痛、
のどが枯れて声がでにくい
全身疲労で超眠い

であった。
家の用事で運転しまくったし。

夜は東大の彼と飲んだ。
明日も飲み会だ。

冷静に考えると、遊びすぎかも。。。

生きて帰った。

あ〜もうヤバイヨヤバイヨ。

もう腕が筋肉痛で上がりません。
声、叫びすぎて枯れてます。
脚、腰、結構きてます。
また一段と日焼けしました。
体中の水分が抜けました。

もうLINKIN、最高だった。
あのエネルギー、あの異様なテンション、言葉では表現ムリ。

気がかりは、

ブンブン聞きたかった〜〜
MUSEもノリノリだったけど、ブンブンのライブはトラブルもあったものの、余計に感動的だったそうだ。
あ〜ムリしてでもブンブン聞きたかった。
そして、人を掻き分けてLINKINでは前の方に陣取る。。ムリか。

さらに、LINKINも最後の数曲は聞くことなく、会場をあとにした。
チェスターの声、惜しい。。けど帰れなくなるし。。
一通り曲は聴いたからいいかなと。
でも、BrakingTheHabbitは聞きたかった。

やっぱLINKINPARKは神だ。会場全員が歌える。すごい。

燃え尽きたぜ。。。。新曲も超coolだった。。。

MAND　DIAOも最強だ。

そして思う。日本人ぢゃムリ。あのノリ、あのテンション、あのエネルギー。

その辺の歌がチープに聞こえるくらい、ガツンと殺られた。

行ってくるぜ大阪に！！
サマソニだ〜
ロックだロックだぁあああああああ

多分、帰ってこれない。
だって、トリはLINKINPARKっすよ！
OPEN　AIR　STAGEでは
LOSTPROPHETS、MY CHEMICAL ROMANCE ，MUSE，LINKINPARKと
怒涛の嵐。死ぬ絶対死ぬ。。
だからcharaを聞いてまったりするのもいいかなとか。
てか、BoomBoomSatellites、被ってて聞けないよ！！
ションボリ。。。なんでさ。。
LPの後、Massive Attackに乱入できたらいいなぁ。

う〜体力使いそうだ。

何とか、グダグダ感を交えつつ提出。
極超音速は、

あきらめるべ。。